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“主动脉”与“毛细血管”无缝对接,通州编织融入长三角交通网络
近年来,通州在对接南通主城区方面持续发力,快速路网、城市干道、区域微循环让通州与主城的融合不断提速,累计建成对接南通道路超100公里。丁明新表示,在长三角一体化战略背景下,通州积极推进城乡一体化,建立
2019-10-21 09:59:48
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国庆节期间,几台挖掘机在南通东环路g345北段的东西两侧作业。建筑工人放弃休息后,正在加紧铺设管道。自8月份以来,g345南通东半部围绕城市北部的建设已经加快。水稳铺装已成功完成,道路配套设施建设全面启动。

g345南通东环路北段作为通州北部发展的重要通道,于2017年7月开工建设,全长3.3公里,总投资约1.33亿元。道路的西半部分于2018年12月完工,西半部分于今年1月15日完工,便于开放。东半部的建设始于去年底。目前,这条路有一个完整的画面。沥青摊铺将于10月份进行,整个项目将于11月底完成。

在工程现场安装混凝土管控系统、沥青管控系统和城建自助观测系统,进行全自动、全方位、全时间监控,确保工程质量介绍了该项目的总工程师钱夏夏。

近年来,通州一直在努力与南通的主要城市保持联系。快速的路网、城市主干道和区域微循环加快了通州与主城区的融合,南通的道路总长超过100公里。随着东高速公路、江海大道高架、忠秀东路、人民路东延伸线、龙山路、青年路东延伸线、世纪大道东延伸线、童嘉路等重点道路的开通,形成了连接主城区的“十横八纵”道路框架,为区域发展奠定了重要基础。

机场路立交连接线建设全面展开,现已进入上部结构施工阶段。作为连接江海大道的高架公路东延的关键节点,机场大道互通式立交工程总投资7800万元,主线预计年底前通车。届时,区域高速公路网将进一步完善,通州人民将更紧密地享受高架道路和机场带来的交通设施,当地经济发展和产业要素集聚也将产生结构性变化。

通州区交通局作为区域综合交通枢纽建设的主力军,积极协调全国各省市的重要战略布局和十二届八中全会精神,加快高速公路网、高速公路网、干线公路网、铁路网、航空网、铁路网、水路网“七网”规划建设,全面推进一批重大交通基础设施项目,加快对外重大交通建设。

上海通州长江大桥将于9月20日关闭,并将于明年通车。通州人民对高铁的梦想又近了一步。“我们将确保在各省市实施重大运输项目,如平潮镇的西站枢纽和西站大道。在运输者进攻之前,我们会尽力而为。”通州区交通局局长丁明新表示,通州积极做好宁启铁路二期、童眼高速铁路、张彤铁路等省市重大交通项目的服务保障工作。深化了苏铜至嘉诚城际、北长江高速铁路等项目前期工作。努力建设“四横四纵三重”的国家和省级干线公路网,形成连接苏中、苏北、鲁南与苏南、上海、浙东的现代化综合交通枢纽,为南通建设长江经济带战略支点和上海都市北翼门户城市提供强大的交通支撑。

通州用交通服务农村振兴,用农业道路连接经济生命线,进一步开放交通网络末端,把农村道路变成富裕的道路。2018年,通州通过了省级“四好农村公路”示范区的验收,获得了全省第二名。丁明新表示,在长三角一体化战略背景下,通州积极推进城乡一体化,建立现代综合交通体系,实现全方位公共交通,实现从“主动脉”到“毛细血管”的全方位顺畅无缝衔接,为南通努力成为长三角高质量一体化发展的先锋增添了强劲动力。