临海芽江新闻 汽车 > 夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风,电动汽车到底有多怕上高速?
夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风,电动汽车到底有多怕上高速?
充电“成本”高在高速上,服务区的数量很多,但能提供电动车充电的充电桩却很少,甚至需要接近两百多公里才有得充电,可是有些电动汽车的续航里程往往没有这么多。当然,这里说的充电成本不仅仅是及金钱,还包括了时
2019-10-26 15:08:51
点击次数: 4822
字号:

我相信,大多数进入深坑的朋友的纯电动汽车并不局限于他们无限制的旅行和购买,他们还可以享受购车补贴。对于只把城市作为交通工具的消费者来说,这的确是一个不错的选择。然而,它也有一个非常尴尬的问题。驾驶电动车害怕高速行驶。有些车主甚至不敢在夏天打开空调,冬天打开暖空气。那为什么会这样?看看这些,你就会知道。

巡航范围内有水。

当高速驾驶电动汽车时,车主最关心的是巡航距离。许多汽车公司经常在大量水的情况下给出最大巡航距离。这本书说它能行驶300多公里,但实际上它可能只有200多公里。因为电动汽车在宽松和良好的耐久性试验下确实能获得良好的结果,但是它们忽略了高速带来的压力,并且消耗的功率越快,抵消空气施加的阻力就越快。

收费“成本”高

在高速公路上,有很多服务区域,但是很少有充电桩可以为电动汽车充电。充电甚至需要200多公里。然而,一些电动汽车通常里程较少。当然,这里提到的收费成本不仅是钱,也是时间成本。充电需要排队,快速充电需要一个小时。事实上,我们必须移动汽车。它比直接使用汽油的燃料汽车花费更多的时间。

安全系数低,容易自燃

近年来,电动汽车的频繁自燃使得许多车主难以放心。如果所购车辆的电池热管理不好,很容易导致车辆着火,而且损坏比燃油车辆严重得多。此外,一旦电池消耗了太多的能量,在短距离内高速时就找不到充电堆,一旦车速减慢,这在高速时是非常危险的行为。

更换电池比更换电池花费更多。

当电动汽车行驶到一定里程时,首先要衰减的是电池,它也会直接影响里程。虽然国家已颁布规定,电池在保修期内的性能下降不得超过20%,否则,制造商将免费更换电池。然而,例如,如果你的汽车浸泡在水中,电池报废,那么目前的汽车公司和国家不会单独补贴电池,更换电池的价格高于汽车的价格,所以购买新车比更换电池更具成本效益。

结论:电动车不是不可能买到,而是应该结合自己的汽车需求和环境。如果它们只用于在城市上下班,买蔬菜的人可以买。否则,如果他们想像燃油汽车一样轻松高速行驶,那就等着吧。