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比奥迪又大又豪,奔驰长轴距A级为什么卖不过A3
可是以目前的情况看,奔驰长轴距a级车自上市以来,在自身产品力获得认可的前提下,似乎并没有达到预期的市场表现,难道销量更高的奥迪a3真的就比长轴距a级更出色么……奥迪a3月销超过8千台已是最好成绩,但也
2019-11-15 20:55:01
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一方面,为了增加市场亲和力,给更多用户拥抱奢侈品牌的机会,奢侈品牌进入模式的存在意义重大,从而成为奢侈品牌消费的一部分。另一方面,在激烈的市场竞争中,奢侈品牌不得不创造诸如长轴距甲级汽车(long wheelbase Class A cars)等入门级车型来扩大品牌的产品基础。它不仅能抵御同级竞争对手的压力,还能应对普通合资品牌向上挑战的冲击。

然而,目前的情况表明,梅赛德斯-奔驰长轴距甲等汽车自上市以来并没有达到预期的市场表现。销量较高的奥迪a3真的比长轴距甲类好吗?其中,消费决策似乎已成为至关重要的一部分。事实上,当面对奢侈品牌的初级模式时,消费者会有“无法形容”的感觉。

我不仅害怕赔钱,而且害怕犯错。对亏损的担心是,奢侈品品牌经常为了争夺市场而与终端价格竞争。如果他们今天购买,他们将不得不离开市场,明天可能会有更多的让步。由于害怕出错,意向性汽车主要考虑奢侈品牌的价值,但也关心自己的面子。犹豫购买一辆“更基本”的奔驰是正常的。

因此,不仅长轴距甲级卖得不好,事实上,包括bba在内的三款典型豪华入门级汽车的销售也不出色。奥迪汽车3月份超过8000辆的销量已经是最好的结果,但很难说它是畅销书。奥迪A的受欢迎程度似乎已经成为这一层面的独特市场反馈。

我不得不承认,长轴距甲等并没有显示出很大的受欢迎程度。至少,它还没有达到上市之初的高关注度和高热度的高销售业绩。原因与初始定价过于自信、初始配置中发动机排量较小以及装有扭力梁的底盘质量和口味不足等因素有关。尽管220 l 4matic车型在今年年中增加了2.0t发动机,并随后推出了两室版本计划,但很难在短时间内提高销量。在接下来的第四季度,甚至明年的第一季度,它也将面临很大的压力,为长轴距的甲级。

待售的长轴距A级有三个等级和五个车型,即180升1.3吨低功率发动机、200升1.3吨高功率发动机和220升4缸2.0吨跑车除了前220升之外,其他两个等级都设计成轿车和运动型轿车的双重风格。220 l更像是丰富产品线的促销手段。对于以A级为代表的紧凑型车领域来说,功率适中、配置新颖充分的a 200 l才是真正吸引用户、满足用户需求的车型。

推荐a 200 l是因为内部和外部亮点最好地代表了A级图像,如双10.25英寸大屏幕、64色氛围灯、发光二极管几何多光束前照灯、平视显示器等。,在入门级a 180 l上没有配备,在200 l之前无法完全配备。选择a 200 l的起价已达到人民币268,800元。以这个价格,消费者实际上有很多选择,豪华入门级汽车只能被视为其中的一部分。

总的来说,长轴距的梅赛德斯-奔驰甲等仍处于市场销售上升阶段。短期内的市场低迷受到上下市场压力的制约。作为豪华入门级汽车的典型代表,面对消费升级的社会环境,用户可以通过购买轴距较长的甲级汽车,不分青红皂白地感受奢侈品牌的体验。填补奢侈品品牌在入门级市场的缺口只是现金模式的第一步。只有不断满足用户的个人需求,我们才能创造出持续的口碑效应。

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